Bolivia: La Farsa del Combustible Barato y el Despertar de la Inflación
Es hora de dejar de lado los discursos políticos y mirar los números. Bolivia está ante una cirugía de emergencia: el levantamiento de la subvención a los combustibles y el aumento del salario mínimo nacional. Pero, ¿quién está pagando realmente la cuenta de esta fiesta?
Al final la gente que no tiene auto es quien debe estar de acuerdo con esta medida porque ellos estaban pagando indirectamente la subvención de una gasolina que no utilizan. Los que reclaman serían los que se benefician de la gasolina subvencionada por el resto de la población.
1. El Gran Engaño: ¿A quién beneficia realmente la subvención?
Mucha gente cree que la subvención es un beneficio para el "pueblo". La realidad económica es otra: es una transferencia de riqueza inversa.
El subsidio al que más tiene: Si tú no tienes auto y caminas o vas en micro, estás recibiendo una fracción mínima del beneficio. En cambio, el dueño de una vagoneta de lujo o una flota de camiones recibe miles de bolivianos al mes en regalo estatal.
El robo a la Salud y Educación: La subvención no es gratis. Se paga con el dinero que debería ir a hospitales, ítems para maestros y tecnología. Cada litro de gasolina que se quema a precio regalado es presupuesto que se le quita al niño que no tiene pupitre o al enfermo que no tiene medicinas.
Financiando al Contrabando: Casi un 30% del combustible que Bolivia importa con dólares caros se fuga por las fronteras. Estamos desangrando nuestras reservas para que los contrabandistas se hagan ricos vendiendo nuestro combustible en Perú, Chile o Brasil.
2. El Salario Mínimo: ¿Alivio o Veneno?
El aumento salarial es un sedante político para el golpe del combustible. El problema es que el 80% de Bolivia trabaja en la informalidad. Ese 80% no recibirá el aumento, pero sí pagará el pan, la carne y el transporte más caros. El incremento salarial solo alimenta la espiral inflacionaria: suben los sueldos, suben los costos de las empresas, y por ende, suben los precios finales.
3. El Dilema de la Velocidad: ¿Golpe Seco o Goteo Constante?
¿Cómo debería hacerse el incremento? Aquí el análisis técnico de las dos rutas posibles:
Opción A: El Incremento Progresivo (Ej. 1 centavo por día)
Ventaja: Permite una adaptación psicológica y operativa. Las empresas pueden ajustar sus presupuestos de forma milimétrica. Evita el caos social de un "gasolinazo" repentino.
Desventaja: Incertidumbre eterna. El mercado vive en una especulación constante porque "mañana será más caro". Además, no detiene el contrabando de inmediato; mientras el precio sea menor al internacional, la sangría de divisas continúa.
Opción B: El Incremento de Golpe (Sinceramiento Inmediato)
Ventaja: Corta el contrabando de raíz. Al igualar el precio internacional hoy, dejas de perder dólares mañana. Es un "borrón y cuenta nueva" que permite estabilizar la economía real más rápido.
Desventaja: Shock sistémico. Puede causar el cierre de pequeñas empresas que no tienen flujo de caja para aguantar el salto de costos, además del riesgo de estallidos sociales por el impacto inmediato en el bolsillo.
4. Conclusión Estratégica
El modelo de "combustible barato" mató la inversión en gas y nos dejó sin dólares. El Estado ha estado gastando lo que no tiene en un beneficio que aprovechan más los contrabandistas y los ricos que el ciudadano de a pie.
Como dice la Constitución Política del Estado en su Artículo 321:
"Artículo 321. II. <u>La determinación de los ingresos y gastos del Estado debe sujetarse a principios de transparencia, rendición de cuentas, eficacia, eficiencia, economía y equidad.</u>"
Mantener la subvención mientras los hospitales están vacíos es la mayor muestra de inequidad e ineficiencia. El ajuste es inevitable; la única duda es si el país tiene la madurez para aceptar el costo de haber vivido en una fantasía durante dos décadas.
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